2018年SFC修行プラチナ達成（遂に解脱）！

Ⅰ プラチナへの道、最後は一泊二日の沖縄

9月末から10月上旬は台風が来て、沖縄への便も多数欠航が出たので、プラチナへの道の最後の旅行は、天候が心配でしたが、幸運にも何事もなく順調に終えることができました。今回の旅行は写真をメインに据えていたので、50-500mの望遠レンズと三脚等も持参したので、結構重い荷物になりました。

1 プレミアムクラスの昼食は格別

札幌ー沖縄便はボーイング737-800でプレミアムクラスは８席しかないので、もちろん満席でした。往復とも昼食の時間帯ですので、美味しい食事と美味しいお酒を堪能できて、それだけで私的には満足感が高いです。

2 琉球温泉瀬長島ホテルは空港から近くちょっとしたリゾートホテル

今回のポイントは、ホテルでした。那覇空港から車で約15分の場所にある琉球温泉瀬長島ホテルは那覇空港に隣接している瀬長島に一軒だけあるホテルで部屋から空港ビューできるので、航空機が着陸する写真を撮るに最適な場所です。そしてホテルの周りには瀬長島ウミカジテラスというショッピング、レストラン街がありました。瀬長島ホテルの詳細はこちら

3 琉球温泉龍神の湯は「立湯露天風呂」や「壺湯」、「寝湯」など温泉施設がいい

そして、露天風呂から臨むオーシャンビューの絶景を楽しむ事が出来る「琉球温泉龍神の湯」も疲れた体を心地よく癒してくれます。私が一番気に入ったのは、目前の絶景を独り占め にできる『立湯露天風呂』で、立ったまま入る露天風呂は120cmの深さがあり、ちょうど胸あたりまでの深さなのでそこから瀬長島西の海が望めます。昼はコバルトブルーの海、夕方は綺麗な夕景が望めることができます。 足元には丸い石が敷き詰められ足つぼマッサージ効果もあります。

4 写真撮影は天候が今一つでした

写真は、ホテルを出たところに展望台があり、そこで国内外から那覇空港に着陸してくる航空機を撮影しました。天候は一日目が曇りで、翌日は午前中が小雨でした。そこの撮影スポットで知り合ったYさんに航空ルートに関することや航空機の写真に関するノウハウをいろいろお聞きすることができ、本当に有難うございました。しかしながら自分の知識や経験のなさに愕然としました。

Ⅱ 2018年SFC修行を振り返って

修行を決行しようと思ったのが昨年12月、修行達成の期限である翌年の12月まで1年もあるのではないかと当初思っていましたが、現実には1年しかない短いという感じでした。本来は準備に1年間をかけてもいいのかと思いました。私の場合は明らかに準備不足の感は拭えませんでした。でも思い立ったらその気持ちが冷めないうちに実行に移していくこともまた重要であると思いましたので、まずはプラチナステイタスの条件である50,000プレミアムポイント達成を目標に行動に移していきました。

修行を行うに当たって、最初に考えていたのは、３つのことを漠然と考えていました。
1 目標達成（いわゆる解脱）は出来る限り早期に
2 ブログの開設
3 マイルもしっかり貯めて解脱後、国際線特典航空券で優雅に海外旅行

1 目標達成（解脱）は出来る限り早く終わらせよう

このためには、私はまず、仕事やプライベートなどを盛り込んだ年間スケジュール表を作り、修行に使える期間の特定から始めました。そして、出来るだけ少ない回数でコスト面も考慮しながら、そして家族の理解も得ながら、そして旅行も快適に楽しんでできるよう、計画を立てました。
そう考えると、自ずと選択肢は限られてきます。
ア 国内線は、単線の最長区間の札幌（新千歳）ー沖縄（那覇）のプレミアクラスを基本に
イ 国際線は、ポイントの積算倍率の高いアジア又はオセアニアでANAの直行便のプレミアムエコノミー
ウ 短い期間であっても観光を楽しむ
エ 家族旅行も盛り込む
オ 発売と同時に安い時期に買う
カ 解脱が早い時期に終われば「事前サービス」を早く、長い期間取れる

2 ブログを開設しよう

ブログを開設するのにはいくつかの理由があります。そして始めるからには長く継続していきたいと思い、無料のブログサービスではなく、多くの方が実践しているワードプレスを導入し、費用をかけることにより、意欲と使命感を持たなければと思い立ち、着手しました。現在でも分からないことはまだまだいっぱいありますが、躓くたびにほとんどがネットで調べて一つずつクリアしてきました。
具体的な理由としては、
ア 私が諸先輩のブログ等から学んだように、私自身の修行記録を残し、これから目指す人のために少しで参考になればとの思い
イ 修行を行っていくには様々な知識やノウハウが必要であり、そのことを自身のブログに記述及び記録することにより、私自身も確認するためのツールとしても利用できますし、読み返すことにより、修正点も気づくことが出来る
ウ 記事を蓄積することにより自分の財産にもなる
エ アクセス数が増えるとモチベーションが向上する
オ 将来のボケ防止にも効果的である

3 マイルも貯めて解脱後、国際線特典航空券で優雅に旅行をしよう

「ANAマイルを貯めて優雅に海外旅行」をブログのテーマにしてあるように、それは国際線の特典航空券をゲットすることであるので、マイルを貯めることはもちろん極めて重要なことですが、現実にはマイルを貯めても特典航空券は簡単に取れないのです。その助けになるのがプレミアムメンバーやSFCメンバーに与えられる優先内容が必要不可欠なものとなっています。
現在ではプレミアムメンバーやSFCメンバーが数多くいる中で、相当早く申し込まなければ特典航空券をゲットすることは難しい状況にあるにもかかわらず、平場での争いで特典航空券をゲットするのは至難の業であると思います。

今年に入ってから貯めたマイルは、大別すると次のようになります。
ア SFC修行による旅行マイル
イ クレジットカードの使用によるマイル
ウ ポイントサイトによるマイル

今後においても、これらを基本としながら貯めていくことと思いますが、SFC修行がなくなるので、マイルを利用しながらマイルを貯めていくには、マイルをスカイコインに交換してスーパーバリュー28（旅割28）や旅作を利用して旅行マイルを貯めるのが効率がいいと思います。
また、クレジットカードによるマイルは、ANA VISAワイドゴールドカードでは、利用金額1,000円（税込み）⇒1ポイント⇒10マイルに交換できるほか、前年度のカード利用金額によってランクごとにボーナスポイントが加算されます。このボーナスポイントはワールドプレゼントというポイント優遇制度があります。詳細についてはこちら

このボーナスポイントは、直接マイルに交換すると10ポイント⇒30ANAマイルにしかなりませんが、これをポイントサイトを経由していくと、10ポイント⇒ポイントタウン（1000P)⇒LINEポイント(50P)⇒メトロポイント(50P)⇒45ANAマイル

そして最後に、ポイントサイトですがクレジットカード案件やFX案件など大量ポイントを獲得することができるものもありますが、これもそれぞれ1回限りのものですので、ある程度限界がありますし、そもそもポイントサイトも頻繁に制度改正がありますので、注意が必要です。しかしながら、手間暇かけると確実にマイルは貯まりますので、クレジットカードに比べるとその費用対効果からすると相当なアドヴァンテージがあると思います。

4 小まとめ

①SFC修行の解脱（プレミアムメンバー資格の獲得）、②夫婦二人分のヨーロッパビジネスクラスの必要マイルの獲得、③ブログの開設とアクセス数のアップと、当初計画していたものについてはほぼ予定通りの成果をあげることが出来たと考えています。今回の修行を通じてこの３つの目標が結果としていい相乗効果があったと思います。
特にブログは最初の３か月くらいは殆ど誰も見てくれない状況が続いていましたが、半年たった８月頃からアクセス数は急上昇してきました。ワードプレスのテーマをAFFINGER5に変えてからは顕著だと思います。最近は少し横ばい状況が続いていますので、内容に力を入れていきたいと思っています。

Ⅲ SFC修行プラチナ達成までの全行程

2018年に行いましたSFC修行の全日程について、プレミアムポイントの獲得の推移も含めてまとめてみました。国内線はプレミアムクラスを、国際線はプレミアムエコノミークラスを基本として行ってきましたので、修行の回数は比較的少なかった方だと思います。計画どおり10月までかかりましたが、欲を言えば年初1月から3月までの間でブロンズステイタスまで出来たなら余裕のある修行となっていたと思います。

いずれにしても、SFC修行は1月から12月までの1年間の勝負でありますので、当初計画どおり無事に終えれたことは達成感もありますし、いろいろな面でラッキーなことも大切だと思いました。特に天候は全体的に恵まれていたと実感しています。「天も味方につける」ことも大事ですね！

月日	行程	座席	プレミアムP	備考
2/5(木)	新千歳～那覇	普通(積算率50%)	1,397	家族旅行
2/18(日)	那覇～新千歳	普通(積算率50%)	1,397	家族旅行
3/16(金)	新千歳～那覇	プレミアムクラス	3,892	単独旅行
3/16(金)	那覇～羽田	普通（海外乗継）	1,968	単独旅行
3/17(土)	羽田～シンガポール	プレミアムエコノミー	5,368	家族旅行
3/20(火)	シンガポール～羽田	プレミアムエコノミー	5,368	家族旅行
3/20(火)	羽田～新千歳	普通（海外乗継）	1,020	家族旅行
8/2(木)	新千歳～羽田	普通（海外乗継）	1,020	単独旅行
8/2(木)	羽田～シドニー	プレミアムエコノミー	7,694	単独旅行
8/4(土)	シドニー～羽田	プレミアムエコノミー	7,694	単独旅行
8/5(日)	羽田～那覇	プレミアムクラス	2,860	単独旅行
8/6(月)	那覇～新千歳	プレミアムクラス	3,892	単独旅行
10/10（水）	新千歳～根室中標津	旅割45	267	単独旅行
10/11（木）	根室中標津～新千歳	旅割45	267	単独旅行
10/13(土)	新千歳～那覇	プレミアムクラス	3,892	単独旅行
10/14(日)	那覇～新千歳	プレミアムクラス	3,892	単独旅行
合計			51,888

Ⅳ 2018年SFC修行の反省点

1 北海道は地理的なハンデがあるのか 

札幌という日本の中では北の最果てに位置していると、東京や大阪など日本の中心部とでは航空路線に天と地ほどの差があります。国内線にしろ国際線にしろ絶対的な便数が少ないです。その中で１日１便しかないですが、札幌（新千歳）～沖縄（那覇）の直行便が有難かったでした。プレミアムクラス旅割28（現在はSuper Value Premium28）を使って往復で、7,784プレミアムポイントがゲットできますので、何回か利用しました。

2 SFC修行のリスク 

私も実践したのですが、この札幌～沖縄ルートにシンガポールやシドニーを絡ませると、１回で大きなポイントを獲得できますし、日数面などでも大きなアドヴァンテージがあると思います。しかしながら、今回のSFC修行の中では、ここに少し迷いがあったのが自然災害や機材の故障等で、搭乗予定便が最悪、欠航したらどうのようになるのかという点をいろいろ考えを巡らせました。でも気象状況は結局念じるしかない訳で、運が良ければ順調にいくわけで、教訓としては早い時期に、１回で大きなポイントを稼げる行程を２回ほどこなしておくと、あとが安心ですし、仮に突発的な自然災害等による欠航があったとしても、多くの時間が残っていればリカバリーは十分可能であると思います。

3 旅程決定に当たっての迷い 

今回のSFC修行の中でシドニー・沖縄の旅程については、次の【2018年シドニー・沖縄SFC修行を終えて】の「Ⅳ 2019年SFC修行の準備に当たって」の中の「1 旅行日程の検討」のところで記述してありますが、ベストなコースは27,108PP（プレミアムポイント）であるのに対し、私が実際に搭乗したコースは23,160PPでした。⇒勇気を持って英断すべきだったのか？

4 リスク管理は 

しかしながら、何も考えなく英断はできませんので、SFCの修行を完結するためには、多くの制約の中で自分の理想とする方法で自分の責任の元で決行することになるので、いろいろな情報や諸先輩のブログ等を参考にして、最終的に自分の判断で決断していくことになると思います。私の場合も全てを終えて初めて分かることも少なくはないのです。そういった意味では、次の【2019年SFC修行におけるリスク管理の予備知識】が少しでもお役に立てばと思っています。

■ 2018年SFC修行の実施結果としては、いろいろリスクを案じておりましたが、その甲斐あって全ての行程において天候に恵まれて、順調に計画通り実行できましたことは幸運でした。

Ⅴ SFC修行プラチナ達成後における当面の目標

1 特典航空券獲得に向けた準備  

国際線の特典航空券によるANAの直行便を使ってイギリスのロンドンに、夫婦ビジネスクラスで計画したいと考えています。
でも、この人気路線を二人で特典航空券を使ってビジネスクラスの旅券を確保するのは至難の業であると思いますので、今後、夫婦の旅行日程を早く確定させ、獲得に向けた準備をしていかなければなりません。

2 アップグレードポイントでさらに快適に

仮にビジネスクラスが獲得できたのであれば、アップグレートポイントやマイルを使って、ビジネスクラスからファーストクラスへのアップグレートも検討したいと思います。東京（羽田）～イギリス（ロンドン）は、片道アップグレートポイントだと20ポイント、マイルだと45,000マイルが必要になります。レギュラーシーズンであれば、夫婦で往復ビジネスクラスで180,000マイル＋片道ファーストクラスにアップグレート45,000マイル＝225,000マイルが必要となります。

Ⅵ 全体のまとめ

1 雑感

プラチナを達成するまでには、最低でも何回かの旅行をしなければなりませんが、私はいずれの旅行も楽しく順調に実行できたと考えています。その中でも最後の札幌―沖縄便の搭乗前日は、気負いのせいか、なかなか寝付かれませんでした。運動会を迎える子供のような気持ちというのでしょうか。いずれにしても達成感はあります。

８月にブロンズステイタスを達成し、この10月でやっとプラチナステイタスまで到着しましたが、多くのSFC修行の挑戦者の中では、遅い時期であると思います。東京や大阪などの都市部に在住している方は１月からスタートダッシュがかなりの高い確率で行うことができますが、北海道は１から２月が大雪や吹雪で航空機の欠航リスクが高くなります。

また、航空機の繁忙期としては、ゴールデンウィーク期間、夏休み期間などは避けたいですし、９～10月は台風シーズンだし、そういうことを気にしていると、安心して実行できる期間はそんなに多くはないのが現状ではないでしょうか。それに仕事のスケジュールを加味していかなければなりませんので、やはり順調に計画通り実行していくには「ツキ」が必要であると思います。

そう考えると、リスクを減らすにはなるべく少ない回数で、時期を選んで、最後は気合で「ツキ」を呼び込むことも必要だと思います。人によって考え方はそれぞれですし、達成の道は一つではありませんので、自分に合った自分らしいやり方で行うことが大切であると思います。

2 ブロンズからプラチナへ

ステイタスが「ブロンズ」から「プラチナ」へいつ変わるのかということも気になりますが、プレミアムポイントが積算された翌日にANA Mileage アプリがブロンズからプラチナにフォームが変わりました。画面がキラキラしていていままでのものとは明らかに違います。このアプリでのグレイドアップの経過は次のとおりでした。

10/14　沖縄ー札幌
10/15　プレミアムポイントが積算され、51,888Pが表示されるが、ブロンズのまま
10/16　0:00にブロンズからプラチナに画面が変更

3 「プラチナサービス」ステイタスカードが届きました

10月25日に2018年度ANA「プラチナサービス」ステイタスカードが届きました。「プラチナ」へのステータス変更は翌年４月からですが、50,000PP到達時点から翌年３月までは「事前サービス」として、「プラチナ」の特典を受けることができます。その間に「スーパーフライヤーズカード(SFC)」の申し込みをしようと思ってます。現在使っている「ANA VISA ワイドゴールドカード」に載せようと思ってますが、家族カードもSFCに出来るので、ANAラウンジは４名まで無料で使用することができます。